Accessori moto per Honda CBR 500 R dal 2024

Hepco & Becker 6709559 00 01 è uno Sportrack / portapacchi sportivo specifico per Honda CBR 500 R / E-Clutch dal 2024 . Si monta al posto della sella passeggero utilizzando la chiave di accensione originale , risultando rapidamente rimovibile . La verniciatura a polvere...

Hepco & Becker 6809559 01 05 è il Smartrack specifico per Honda CBR 500 R / E-Clutch dal 2024 . Pensato per chi desidera minimo ingombro e massima funzionalità , consente il fissaggio diretto di bagagli morbidi e l’utilizzo delle borse posteriori H&B Basic tramite modulo dedicato. La...

Hepco & Becker 6619559 01 05 è un portapacchi Easyrack specifico per Honda CBR 500 R / E-Clutch dal 2024 . Tecnicamente simile all’ Alurack , si distingue per la piastra portabauletto ribaltabile , che riduce l’ingombro a vuoto. Non richiede adattatori aggiuntivi per i bauletti compatibili...

Hepco & Becker 6529559 01 05 è il portapacchi Alurack dedicato a Honda CBR 500 R / E-Clutch dal 2024 . Tecnicamente simile all’Easyrack, si differenzia per la piastra portabauletto rigida non ribaltabile , scelta ideale per chi cerca massima stabilità . Integra punti di fissaggio per...

Hepco & Becker 6309559 00 05 è un supporto laterale C-Bow dedicato a Honda CBR 500 R / E-Clutch dal 2024 . Il sistema C-Bow è pensato per borse laterali dedicate (sport, touring e cruiser), garantendo montaggio rapido , tenuta sicura e integrazione estetica . Carico...

Hepco & Becker 42119559 00 91 è una estensione cavalletto laterale specifica per Honda CBR 500 R / E-Clutch dal 2024 . La piastra aumenta fino a circa il doppio la superficie di appoggio rispetto al cavalletto originale, migliorando la stabilità su fondi sconnessi o non asfaltati . La struttura combina...

Hepco & Becker 5169559 00 01 è un anello serbatoio BASIC dedicato a Honda CBR 500 R / E-Clutch dal 2024 . Consente l’aggancio rapido delle borse serbatoio H&B BASIC , con bloccaggio meccanico affidabile e sgancio tramite cinghia frontale . Carico consigliato: circa 3...

I collettori racing Arrow 71794MI sono progettati specificamente per la Honda CBR 500 R a partire dal 2024. Realizzati in acciaio inox AISI 304 , questi collettori mirano a ottimizzare il flusso dei gas di scarico, garantendo un incremento sia della coppia che della potenza massima del motore. Il design accurato e l'esperienza di Arrow nel...

Il terminale di scarico Arrow 71980PRI Pro-Race Nichrom per Honda CBR 500 R dal 2024 offre un design ispirato alla MotoGP, unendo un tronco di cono a una sezione finale cilindrica di 98 mm di diametro. Realizzato in nichrom , una speciale lega di acciaio inossidabile, garantisce leggerezza e resistenza. Questo terminale è...

Il terminale di scarico Arrow 71980AKN Indy-Race Evo in alluminio dark con fondello in carbonio è progettato per la Honda CBR 500 R dal 2024 . La sua forma, ispirata agli ovali della formula Indy, presenta una bugnatura laterale che ne aumenta la robustezza e la rigidità, oltre a conferire un aspetto accattivante. Realizzato con corpo in...

Il Terminale di scarico Arrow 71980PK Indy-Race Evo in Titanio con fondello in Carbonio è progettato per la Honda CBR 500 R dal 2024 . La sua forma ispirata agli ovali Indy e le bugnature laterali migliorano la rigidità e il look sportivo. Il corpo in titanio assicura leggerezza e alte prestazioni, mentre il fondello in carbonio garantisce...

Arrow 11001EM A.R.D. è un Alert Remover Device sviluppato da Arrow per eliminare gli errori generati dalla sonda lambda post-catalizzatore quando si installa uno scarico racing, un decatalizzatore oppure si rimuove il catalizzatore originale. Quando la centralina della moto non rileva più il corretto funzionamento del catalizzatore tramite la seconda sonda lambda, può comparire la...

Il terminale Arrow 71980PRN della serie Pro-Race è progettato specificamente per la Honda CBR 500 R a partire dal 2024. Realizzato in Nichrom Dark , un acciaio inossidabile speciale, questo silenziatore unisce un design a tronco di cono con una sezione finale cilindrica da 98 mm, ispirato agli sviluppi della MotoGP....